ePowerFun ePF-3 E-Scooter

Beim ePowerFun ePF-3 E-Scooter handelt es sich um eine Neueinführung mit limitierter Verfügbarkeit. Aktuell ist dieser E-Scooter noch nicht erhältlich, wird aber ab Ende Juli 2026 erwartet. Die E-Scooteria Freiburg nimmt gerne Vorbestellungen entgegen, sodass Sie Ihren E-Scooter bereits mit der ersten Lieferung erhalten.

 

 

Power, Power, Power

 

Der Motor des ePF-3 ist ein bewährter Bekannter aus dem ePF-PULSE+. Dass dieser Motor mit 1600 Watt Höchstleitung und Extra-Drehmoment ein kraftvoller und zuverlässiger Antrieb ist, haben bereits zahlreiche Tests und Erfahrungsberichte vom ePF-PULSE+ gezeigt. Schlappmachen oder gar Überhitzung sind diesem Motor fremd. Mit dem ePF-3 erlebt man die PULSE+ Power in neuem Gewand.

 

Wie immer bei ePF wird die Leistung durch einen Hobbywing-Controller gesteuert. Das garantiert Fahrspaß mit äußerst direkter Reaktion beim Gasgeben und der legendären, feinfühligen ePF E-Bremse mit Rekuperation. Die Empfindlichkeit des Gas- und des Bremsreglers lässt sich in der ePF-App auch noch nach eigenen Vorlieben einstellen.

 

So schnell wie erlaubt, ist der ePF-3 sowieso. Der Toleranzbereich der Höchstgeschwindigkeit wird wie immer bei ePowerFun ausgereizt (20km/h +10%).

 

 

Kapazität, Kapazität, Kapazität

 

Wie weit soll der ePF-3 fahren? Sehr weit oder noch weiter? Erhältlich ist der ePF-3 in zwei Akkuvarianten, die enorme Reichweiten auf die Straße bringen:

 

• 864 Wh für bis zu max. 100km Reichweite
• 1200 Wh für bis zu max. 140km Reichweite

 

Die Akkupacks des ePF-3 bestehen aus modernen und robusten 21700er Zellen mit aktueller Lithium-Ionen Technologie.

 

 

Komfort, Stabilität & Design

 

Der ePF-3 ist mit Frontfederung ausgestattet. Eine Federgabel mit Stahlfeder an der Vorderachse nimmt Schläge und Fahrbahnunebenheiten auf. So fährt es sich entspannt und komfortabel auch auf längeren Strecken.

 

Das Chassis des epF-3 ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt. Dies ergibt eine sehr hohe Steifigkeit und einen deutlichen Gewichtsvorteil gegenüber einfachen Stahlrohr-Konstruktionen. Die kraftvolle Verbindung zwischen Korpus und Lenkstange bildet die stabile Basis für ein besonders präzises Fahrgefühl.

 

Die Gestaltung des Chassis erlaubt eine einfache Sicherung des ePF-3 auch mit einem sehr stabilen Falt-, Seil- oder Bügelschloss.

 

Der ePF-3 will zwar lieber selbst fahren, kann aber auch mit wenigen Handgriffen einfach zusammengeklappt und somit leicht z.B. im Kofferraum, Wohnmobil etc. verstaut werden. Der sichere Klappmechanismus stammt aus dem ePF-2 PRO und ist leicht zu bedienen. Mit doppelter Entriegelung kann er nicht versehentlich aufspringen. Selbstverständlich ist er justierbar.

 

Der ePF-3 zeichnet sich durch eine sehr saubere Designsprache aus. Das "one-piece-design" mit reduzierter Formensprache und fließende Linien hebt ihn deutlich von der Masse der E-Scooter ab und sorgt für ein elegantes Erscheinungsbild.

 

 

Licht, Licht, Licht

 

Der ePF-3 kommt mit einem Lichtpaket, das keine Wünsche offenlässt. Mit diesem Lichtpaket sieht man gut und wird gut gesehen:

 

Der 60 LUX helle Scheinwerfer ist in den Lenkerkopf integriert und lässt sich im Winkel verstellen, so dass man die Ausleuchtung einfach an die Gegebenheiten anpassen kann.

 

Das große Rücklicht leuchtet hell und zeigt mit seiner leuchtstarken Bremslichtfunktion einen Bremsvorgang auch am Tag deutlich sichtbar an.

 

Insgesamt sechs (6!) Blinker rundum sorgen für beste Fahrtrichtungsanzeige. Vorne auf jeder Seite zwei Blinker in den Lenkerenden (nach vorne und nach hinten abstrahlend) plus ein weiterer Satz Blinker am Heck des Scooters zeigen klar und deutlich die Richtung an. Die Blinker an den Lenkerenden sind mit Gummikappen vor Beschädigung geschützt.

 

Der einzigartige ePF-Blinkerschalter ermöglicht eine völlig intuitive und sichere Bedienung des Blinkers ganz einfach mit dem Zeigefinger, ohne die Hand vom Lenkergriff oder dem Bremshebel zu nehmen und ohne den Blick auf den Schalter zu richten.

 

 

10 Zoll Reifen mit Pannenschutz

 

Die bewährten schlauchlosen und langlebigen 10 Zoll Reifen sind mit Geleinlage versehen und sorgen so für einen Schutz gegen Reifenpannen.

 

Die zähflüssige Geleinlage in der Reifenlauffläche verschließt kleinere Beschädigungen, z.B. durch Dornen, selbsttätig. Reifenpannen treten somit deutlich seltener auf – sofern der vorgesehene Reifendruck eingehalten wird.

 

 

ePF-Geometrie

 

Der ePF-3 baut natürlich auf der bewährten ePF-Geometrie auf. E-Scooter sollen sich sicher anfühlen und Spaß beim Fahren machen. Dafür sorgt auch beim ePF-3 die optimierte Geometrie. Eine gelungene Abstimmung von Radstand, Lenkwinkel, Nachlauf, Lenkerhöhe und Bodenfreiheit ist hierbei entscheidend.

 

Das Ergebnis ist Fahrspaß in den Kurven durch agiles Lenkverhalten und gleichzeitig ein stabiler Geradeauslauf für entspanntes Dahingleiten.

 

 

Das Cockpit für den Überblick

 

Das Cockpit des ePF-3 präsentiert sich äußerst aufgeräumt. Das helle Display ist auch bei Tageslicht bestens abzulesen und versorgt Fahrerinnen und Fahrer mit den wichtigsten Informationen: Geschwindigkeit, Akkustand (%-Anzeige im Stand), Powermeter, Fahrmodus, Blinker, Licht etc.

 

Das ePF-3 Cockpit ist serienmäßig mit einem maßgeschneidertem SP-Connect Systemhalter ausgestattet. SP-Connect ist das führende System zur Handybefestigung am Fahrrad oder Motorrad – und jetzt auch mit maßgeschneiderter Lösung für den ePF-3. So kann die ePF-App oder die bevorzugte Navi-App bequem und sicher am ePF-3 genutzt werden.

 

Ein integrierter USB-C Stromanschluss (500mA) direkt am Lenkerkopf versorgt das Handy mit Strom, ideal bei längerer Fahrt z.B. mit Navigation.

 

 

Schlüsselkarte

 

Der ePF-3 kann gegen unerlaubtes Fahren mit einer elektronischen Schlüsselkarte gesichert werden. Vor der Fahrt wird er mit der Schlüsselkarte entsperrt. Zwei Schlüsselkarten liegen bei. Diese Funktion kann bei Bedarf auch deaktiviert werden.

 

 

ePowerFun App

 

Für weitere Einstellungen und Informationen wird der ePF-3 mit der ePF-App verbunden. So können z.B. der Blinkerton oder die Reaktion von Gas und e-Bremse angepasst und weitere Informationen abgelesen werden (z.B. Batteriestand, Spannung, Temperatur der Elektronik, Tageskilometerzähler, Gesamtdistanz, Stromstärke (A) und Eingangsleistung (W).

 

 

*Reichweite real ermittelt mit 75kg Fahrer, ebener Strecke ohne Steigungen, wenig Wind, 3 bar Reifendruck, 25°C, kein Stop & Go und bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20km/h.